حساسات السيارة بالتفصيل الكامل والشرح
في هذا الموضوع سنقوم بشرح أهم الحساسات في السيارة ومعرفة تكوينها وأماكنها داخل السيارة
9- حساس ضبط غاز أول أوكسيد الكربون 9- Carbon Monoxide potentiometer ( CO )
10- حساس التصفيق10- Knock sensor
[ 9 ] حساس التصفيق :9) Knock sensor
مكانه : Location
فى البلوك ويكون قريب جدا من الأسطوانات حتى يستطيع الإحساس بالتصفيق الذى يحدث داخل الإسطوانة أثناء الإحتراق .
وظيفته : Function
يقوم بإحساس أى إشتعال يحدث داخل الأسطوانة قبل ميعاد الحريق فعندما يحدث ذلك يقوم بتوليد تيار متردد A/C يرسلها الى وحدة ECM لكى تقوم وحدة ECM على تأخير توقيت الشرارة للتقليل من التصفيق وهذا التأخير يحدث حتى 12O ـــ من درجات عمود الكرنك أى أن الإشتعال يحدث قبل أن يصل المكبس الى T.D.C بحوالى 12O . بعد ذلك إذا حدث تصفيق تسجل وحدة ECM ( DIAGNOSTIC TROUBLE CODE DTC ).
• بمعنى أن ECM تقوم بضبط زمن الإشعال Ignition timilg بناءا ً على هذه الإشارة .
[ 10 ] نظام السحب الهندسى المتغير
10) Varaible geometry induction system ( VGIS )
مكانه : Location
يوجد هذا النظام فى A/T M/T ) ) فقط .
وظيفته : Function
يستخدم هذا النظام فى السيارات ذات عمودى كامة DOHC .
Double overhead cam shaft
ويستخدم نظام ( VGIS ) لزيادة نسبة الهواء الداخلة للمحرك أثناء عملية التعجيل Acceleration وذلك يتم عن طريق وحدة ECM التى تقوم بإرسال فولت قيمته ( 5 volt ) الى VGIS Solenoid بالتالى يتكون مجال مغناطيسى بملف السلونيود فيعمل على جذب Lever الذى يسمح بمرور خلخلة مخزنة أعلى رداخ صمام التحكم control valve بالتالى تعمل على سحب الرداخ لأعلى ومن ثم ساق الصمام Valve stem فيعمل ذلك على فتح بوابات الخنق الثانوى ( sencondary throttle plates ) وهى بوابات موجودة على ذراع موجود داخل المانيفولد وأثناء فتحها تزداد كمية الهواء الداخلة للمحرك مما يؤدى الى زيادة السرعة أيضا ً .
• وذلك يعنى زيادة السرعة مع زيادة عزم وزيادة سحب للمحرك .
• الدائرة الكهربية : Electrical circuit
o الطرف الأول متصل IGN 1 ( 15 )
o الطرف الثانى متصل بأرض ECM
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق