-->
اكتب ما تود البحت عنه و اضغط Enter




الخميس، 7 أكتوبر 2021

حساسات السيارة بالتفصيل الكامل والشرح 3

 

حساسات السيارة بالتفصيل الكامل والشرح

 


Large حساسات السيارات بالتفصيل الكامل والشرح


في هذا الموضوع سنقوم بشرح أهم الحساسات في السيارة ومعرفة تكوينها وأماكنها داخل السيارة


5- حساس ضبط السلانسية ( سرعة الاحمل ) 5- Idler Air control ( IAC ) valve
6- حساس قياس نسبة الأوكسجين فى العادم 6- Oxygen sensor ( O2 )

[ 5 ] حساس درجة حرارة مياة التبريد

5) Coolant temperature sensor ( CTS )

• مكانه : Location

يوضع حساس CTS فى) أسفل البوبينة ( DIS ) وفى السيارة أسفل المنفولد فى وش السلندر من الخلف .
• تكوينه : Construction
يتكون من ثرموستور ( thermistor ) أى مقاوم متغير من نوع
( negative temperrature cofficient ) NTC
• وظيفته : Function
يقوم بقياس درجة حرارة مياة التبريد ويرسل إشارة فولت إلى ECM لتتعرف على درجة حرارة مياة التبريد وتتم بصور متغيرة بإرتفاع وإنخفاض درجة حرارة مياة التبريد تقوم وحدة ECM بإرسال فولت قيمته ( 5 volt ) إلى حساس مرورا ً بـ ( resistor ) داخل ECM من خلال المقاومة التى تتغير بتغير درجة الحرارة يتغير الفولت المرسل إلى ECM الذى يعبر عن درجة حرارة مياة التبريد .
• المحرك بارد (40 co Cold ) – مقاومة عالية ( 100.000 ohms ) فولت عالى .
• المحرك الساخن (130 co hot ) – مقاومة منخفضة ( 70 ohms ) فولت منخفض .
• ويسمى حساس ( CTS ) أيضا ً بحساس المراوح أى أنه هو الحساس المسؤل عن تشغيل المراوح بزيادة سرعة المراوح أو نقصان سرعة المراوح .
– وهذا بيان بسرعة المراوح التى تتناسب مع درجة حرارة مياة التبريد الموضحة .
Low speed at 93 co ( 199 FO )
High speed at 97 co ( 207 FO )
وتتوقف المراوح عن التشغيل حينما تصل درجة حرارة المحرك الى ( 90 CO )
وحدة ECM تقوم بتغيير سرعة المراوح بين ( 90 co to 94 co ) .
الدائرة الكهربية للحساس : Electrical circuit
– الطرف الأول : Ground متصل بوحدة ECM
– الطرف الثانى : مصدر Supply إشارة الحساس من ECM الى الحساس و إشارة الحساس الى ECM .

[ 6 ] حساس درجة حرارة الهواء ( حساس عمة الهواء )
6) Manifold Air temperature ( MAT ) sensor

• مكانه : Location
)فى منتصف عمة الهواء ( الوصلة بين بوابة المانيفولد وفلتر الهواء ) .
حساس عمة الهواء
MAT
• وظيفته : Function
o يقوم بقياس درجة حرارة الهواء المسحوب للمنفولد ( intake manifold )
( والحساس ذات النوع NTC ) .
Negative Temperature Cofficient
– وتقوم وحدة ECM بإرسال 5 volt إلى حساس MAT مرور بمقاوم ( resistor ) بداخل وحدة ECM وبتغير درجة حرارة الهواء المسحوب تتغير مقاومة الحساس بالتالى يتغير الفولت المرسل إلى ECM عبر ( resistor ) .
– هواء بارد ( cold ) فولت عالى مقاومة عالية High Resistant
– هواء ساخن ( hot ) فولت منخفض مقاومة منخفضة Low Resistant
• كلما كان الهواء بارد زادت كثافة الهواء وقلت كمية الهواء المسحوبة .
• كلما كان الهواء ساخن قلت كثافة الهواء وتزداد كمية الهواء المسحوب .
الدائرة الكهربية : Electrical circuit
– الطرف الأول أرضى ( Ground ) متصل بوحدة ECM
– الطرف الثانى مصدر إشارة الحساس من ECM الى الحساس , وعلى نفس الطرف ترسل إشارة الحساس الى وحدة ECM ولكن Refernce داخل ECM

ليست هناك تعليقات:

إرسال تعليق

Download Kutub Best App
في حال كنت ترغب بالحصول على العديد من الكتب التعليمية في كافة المجالات وخصوصاً مجالات الصيانة ، يمكنك الإنضمام إلى حسابات موقع kutub.bset على تطبيقات تيليغرام أو واتساب والحصول على العديد من الكتب التعليمية المفيدة يومياً .



تريد الحصول على فيديوهات تعليمية في مجال صيانة السيارات ؟ ، يمكنك الحصول على العديد من فيديوهات تعلم صيانة السيارات من خلال الإشتراك بقناة " Simply Car " التي تقدم فيديوهات تعليمية عن مجال صيانة السيارات .


يهتم موقع طريق الصيانة بجميع ما يتعلق بأمور صيانة الأجهزة الإلكترونية بجميع أنواعها، مثل الأجهزة المنزلية و كذلك الهواتف المحمولة بالإضافة إلى شروحات متعلقة بالكهرباء و الدارات الالكترونية وغيرها الكثير من الأمور المتعلقة بمجال الصيانة.

تم التصميم من قبل طريق الصيانة