شرح مفصل عن أجزاء نظام التكييف والية عمله

إن قيادة السيارة في البلاد التي تمتلك درجات حرارة مرتفعة هو أمر لا يمكن الاستهانة به أبداْ ، حيث أن في مثل هذه الأجواء تصعب عملية القيادة بشكل كبير مما يؤدي إلى كثرة الحوادث  ، ولهذا كان نظام التكييف في السيارة ضرورة لا يمكن الاستغناء عنها عند البعض ، بل ولنظام التكييف وظائف أخرى حيث أن نظام التكييف يقوم بتخفيض الرطوبة ويعمل على تنقية جو السيارة من الغبار والعوالق الأخرى عبر أنابيب تصريف إلى خارج السيارة ليصبح الهواء نقياْ وخاالياْ من الرطوبة ومبرداْ ، فأصبح من الضروري معرفة كل ما يتعلق بهذا النظام لفهم كيفية عمله بشكل دقيق .

لذلك وفي هذا المقال سوف نقدم لكم توضيح لنظرية عمل نظام التكييف وشرح عن جميع أجزائه وطريقة عملها بالإضافة إلى تعداد وشرح جميع المكونات في الدائرة الكهربائية لمكيف السيارة على الشكل الآتي .

 أولاْ : نظرية العمل 

 إن دورة التكييف تعتمد بشكل أساسي على غاز الفريون في عملها، ويمكن تلخيص نظرية العمل في أربع مراحل على الشكل التالي :

المرحلة الأولى : مرحلة زيادة الضغط 

حيث يعمل الضاغط على ضغط غاز الفريون لتحصل على غاز عالي الضغط .

المرحلة الثانية : مرحلة التكثيف 

يعمل المكثف على تكثيف غاز الفريون لنحصل على ( سائل عالي الضغط ) .

المرحلة الثالثة : مرحلة التمدد

حيث يعمل صمام التمدد على خفض ضغط السائل لنحصل على ( سائل منخفض الضغط ) .

المرحلة الرابعة : مرحلة التبخير

يقوم المبخر بتحويل السائل إلى غاز لنحصل على ( غاز منخفض الضغط ) .


ثانياْ : الأجزاء وطريقة العمل 

تتكون دورة التكييف في السيارة من الأجزاء التالية :

1 ) الضاغط : يعمل الضاغط على سحب غاز الفريون وضغطه إلى المكثف .

2 ) المكثف : يقوم المكثف بتكثيف ذلك الغاز ليصبح سائلاْ مضغوطاْ .

3 ) المبخر : يتم فيه تحويل سائل الفريون إلى غاز بعد زوال الضغط .

4 ) المجفف : يعمل المجفف بتخزين سائل التبريد ( الفريون ) وفصل الرطوبة والشوائب من الفريون .

5 ) صمام التمدد : إن مهمة صمام التمدد هي إطلاق سائل الفريون المضغوط في المبخر .

6 ) أنبوب الخنق : يركب في الأنابيب بين المكثف والمبخر ويعتبر نقطة الفصل بين الضغط العالي والضغط المنخفض ويحتوي على فلتر لحجز الشوائب .


ثالثاْ : الدائرة الكهربائية لمكيف السيارة

تتكون الدائرة الكهربائية لمكيف السيارة من الاجزاء التالية :

1 ) مفتاح المكيف لتشغيل المكيف .

2 ) مفتاح المروحة لتحديد سرعة المروحة .

3 ) مفتاح حراري يركب على المبخر ويعمل على فصل الضاغط عند وصول درجة الحرارة في السيارة إلى الحد المطلوب .

4 ) محرك كهربائي للمروحة يعمل على تدوير المروحة إلى سرعات مختلفة .

5 ) كلتش الضاغط : هو عبارة عن كلتش مغناطيسي يعمل على الكهربائ ليوصل الحركة الميكانيكية إلى الضاغط .

6 ) محرك السرعة البطيئة الذي يعمل على زيادة سرعة المحرك عند عمل الضاغط .

7 ) مفتاح الضغط المنخفض الذي يعمل على فصل التيار الكهربائي عن الضاغط إذا قل ضغط الفريون عن الحد الأدنى للدائرة .

قدمنا لكم في هذا المقال توضيح لكيفية عمل نظام التكييف في السيارات و شرح عن جميع أجزاء هذا النظام و طريقة عملها  بالإضافة إلى وظائف جميع عناصر الدائرة الكهربائية ، حيث نكون بهذا المقال قد فهمنا كل ما يتعلق بنظام التكييف في السيارة ، في حال لديك أي استفسار أو تعليق عما قرأته ، تركه في التعليقات أسفل هذا المقال .