يعتبر نظام التكييف في المركبة من الأنظمة المهمه في السيارات بحيث يمكن من خلاله تحسين درجة حرارة الجو داخل السيارة وذلك بتقليل أو زيادة درجة الحرارة ، بالإضافة إلى أنه يقوم بتنقية جو السيارة من الرطوبة ، ويتم تخفيض الرطوبة عن طريق دائرة التكييف حيث يتكثف البخار المتواجد في الهواء المسحوب من السيارة على أنابيب المبخر فيجتمع عليه الغبار والعوالق الأخرى ثم يتم إبعاده عبر أنابيب تصريف إلى خارج السيارة وبذلك يكون الهواء داخل المركبة أصبح نقياْ وخالياْ من الرطوبة ومعدلا حسب الجو .
لذلك في هذا المقال سوف نقدم لكم شرحاْ لفحوصات نقوم بها نستطيع من خلالها تشخيص الأعطال في دائرة التكييف ، وتكون على شكل خطوات نقوم بتتبعها بالترتيب لتحديد مكان العطل و كيفية إصلاح هذا العطل .
أولاْ : فحص مستوى الفريون في الدائرة على السيارة
1 ) أدر المحرك ، وافتح النوافذ والأبواب .
2 ) شغل المكيف وضع مفتاح التكييف والمروحة على البرودة القصوى .
3 ) افتح غطاء المحرك وحدد موقع عدسة النظر .
4 ) انتظر خمس دقائق وتأكد من أن المركبة في مكان ذي تهوية جيدة أو وصل خرطوم العادم لها .
5 ) انظر من خلال العدسة وقارن :
أ - إذا كان هناك خطوط زيت فريونية فهذا يدل على أن الفريون فارغ من الدائرة .
ب - إذا كان هناك فقاقيع أو رغوة فهذا يدل على أن الفريون ناقص .
ج - إذا كان هناك سريان سائل شفاف ( مثل الماء ) بدون فقاقيع فهذا يدل على أن الفريون في وضع جيد .
د - إذا كانت العدسة ( قائمة ) فهذا يدل علو وجود شوائب في مركب التبريد .
ثانياْ : فحص وإضافة زيت الضاغط
1 ) حدد مقدار الزيت في النظام حسب مواصفات الشركة الصانعة .
2 ) صل مجمع القياس في دائرة التكييف .
3 ) قم بعملية تفريغ النظام .
4 ) صل اللي الأوسط بحوض زيت مدرج .
5 ) أضف الزيت بالكمية المناسبة لعملية الصيانة حسب تعليمات الشركة الصانعة للسيارة .
الكشف عن تسرب غاز الفريون في دائرة التكييف :
1 ) أوقف عمل محرك السيارة .
2 ) قم بتوصيل ليات الضغط الأمامي إلى صمامي خدمة السحب والطرد .
3 ) صل خرطوم الخدمة بأسطوانة النتروجين عن طريق منظم الضغط إلى ناحيتي الضغط العالي والضغط بنفس القيمة .
4 ) اكشف عن التسرب بأحد الطرق التالية ( الرغوة - جهاز الفحص بالصوت - لمبة الهاليد وهي طريقة تغيير لون اللهب ) .
5 ) تتبع التسريب في الأنابيب وفي مرابطها ، وعند إيجادك لأي عطل قم بإصلاحه .
ثالثاْ : فحص عمل القابض في دائرة التكييف
1 ) أوقف عمل المحرك وأزل السير ( لتكون البكرة حرة ) .
2 ) قم بتوصيل سلك كهرابئي بين البطارية وبين ملف القابض .
3 ) إذا تم التصاق البكرة بالقرص بقوة حاول تدوير البكرة بيدك ، إذا لاحظت أنها تدور بمقاومة ، فعادل مقاومة ضغط الضاغط بدون انزلاق القرصين على بعضهما البعض ومعنى ذلك أن القابض سليم .
4 ) أدر القابض بيدك ، فإذا لاحطت أن أن الأقراص تنزلق على بعضها البعض مع مقاومة قليلة ولا يدور الضاغط نفس عدد الدورات فتأكد من الأعطال التالية ( انهيار العزل في ملف القابض - انقطاع ملف القابض - وجود شجوم وزيوت بين قرص القابض والبكرة يؤدي إلى الانزلاق - وجود تآكل في الأقراص سواء في البكرة أو قرص القابض أو زيادة في الخلوص بين القرصين - وجود صدأ بكمية كبيرة نتيجة عدم عمل المكيف لفترة طويلة ) .
5 ) إذا لاحظت أثناء محاولتك إدارة بكرة القابض بعد توصيل التيار الكهربائي لملف القابض أنها لا تدور أو إذا فصلت التيار الكهربائي تدور البكرة بسهولة فهذا يعني أن المحمل الداخلي ( الرمان بلي ) تالف ويجب استبداله بآخر يكون صالح بفك الضاغط .
قدمنا لكم في هذا المقال عدة فحوصات نقوم بها لتحديد مكان العطل في دائرة التكييف في السيارة مثل فحص الزيت في الضاغط وفحص عمل القبض في دائرة التكييف وكيكفية الكشف عن وجود لتسرب الفريون في دائرة التكييف وعن طريقة إصلاح هذه الأعطال ، في حال لديك أي استفسار أو تعليق عما قرأته ، اتركه في التعليات أسفل هذا المقال .
أولاْ : فحص مستوى الفريون في الدائرة على السيارة
1 ) أدر المحرك ، وافتح النوافذ والأبواب .
2 ) شغل المكيف وضع مفتاح التكييف والمروحة على البرودة القصوى .
3 ) افتح غطاء المحرك وحدد موقع عدسة النظر .
4 ) انتظر خمس دقائق وتأكد من أن المركبة في مكان ذي تهوية جيدة أو وصل خرطوم العادم لها .
5 ) انظر من خلال العدسة وقارن :
أ - إذا كان هناك خطوط زيت فريونية فهذا يدل على أن الفريون فارغ من الدائرة .
ب - إذا كان هناك فقاقيع أو رغوة فهذا يدل على أن الفريون ناقص .
ج - إذا كان هناك سريان سائل شفاف ( مثل الماء ) بدون فقاقيع فهذا يدل على أن الفريون في وضع جيد .
د - إذا كانت العدسة ( قائمة ) فهذا يدل علو وجود شوائب في مركب التبريد .
ثانياْ : فحص وإضافة زيت الضاغط
1 ) حدد مقدار الزيت في النظام حسب مواصفات الشركة الصانعة .
2 ) صل مجمع القياس في دائرة التكييف .
3 ) قم بعملية تفريغ النظام .
4 ) صل اللي الأوسط بحوض زيت مدرج .
5 ) أضف الزيت بالكمية المناسبة لعملية الصيانة حسب تعليمات الشركة الصانعة للسيارة .
الكشف عن تسرب غاز الفريون في دائرة التكييف :
1 ) أوقف عمل محرك السيارة .
2 ) قم بتوصيل ليات الضغط الأمامي إلى صمامي خدمة السحب والطرد .
3 ) صل خرطوم الخدمة بأسطوانة النتروجين عن طريق منظم الضغط إلى ناحيتي الضغط العالي والضغط بنفس القيمة .
4 ) اكشف عن التسرب بأحد الطرق التالية ( الرغوة - جهاز الفحص بالصوت - لمبة الهاليد وهي طريقة تغيير لون اللهب ) .
5 ) تتبع التسريب في الأنابيب وفي مرابطها ، وعند إيجادك لأي عطل قم بإصلاحه .
ثالثاْ : فحص عمل القابض في دائرة التكييف
1 ) أوقف عمل المحرك وأزل السير ( لتكون البكرة حرة ) .
2 ) قم بتوصيل سلك كهرابئي بين البطارية وبين ملف القابض .
3 ) إذا تم التصاق البكرة بالقرص بقوة حاول تدوير البكرة بيدك ، إذا لاحظت أنها تدور بمقاومة ، فعادل مقاومة ضغط الضاغط بدون انزلاق القرصين على بعضهما البعض ومعنى ذلك أن القابض سليم .
4 ) أدر القابض بيدك ، فإذا لاحطت أن أن الأقراص تنزلق على بعضها البعض مع مقاومة قليلة ولا يدور الضاغط نفس عدد الدورات فتأكد من الأعطال التالية ( انهيار العزل في ملف القابض - انقطاع ملف القابض - وجود شجوم وزيوت بين قرص القابض والبكرة يؤدي إلى الانزلاق - وجود تآكل في الأقراص سواء في البكرة أو قرص القابض أو زيادة في الخلوص بين القرصين - وجود صدأ بكمية كبيرة نتيجة عدم عمل المكيف لفترة طويلة ) .
5 ) إذا لاحظت أثناء محاولتك إدارة بكرة القابض بعد توصيل التيار الكهربائي لملف القابض أنها لا تدور أو إذا فصلت التيار الكهربائي تدور البكرة بسهولة فهذا يعني أن المحمل الداخلي ( الرمان بلي ) تالف ويجب استبداله بآخر يكون صالح بفك الضاغط .
قدمنا لكم في هذا المقال عدة فحوصات نقوم بها لتحديد مكان العطل في دائرة التكييف في السيارة مثل فحص الزيت في الضاغط وفحص عمل القبض في دائرة التكييف وكيكفية الكشف عن وجود لتسرب الفريون في دائرة التكييف وعن طريقة إصلاح هذه الأعطال ، في حال لديك أي استفسار أو تعليق عما قرأته ، اتركه في التعليات أسفل هذا المقال .
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق